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此外，改造升级过程中，技能培训不可或缺。在柳工集团，焊接工序过去70%的工作需由工人完成。现在，人只需要完成15%的工作，其余都交给焊接机器人。“而对工人个人来说，原来可能只会焊接，现在则要求还要会编程，与机器人并肩作战。”董事长曾光安说，这必须通过大量培训才能实现。

我这么说有人可能会担心：如果大盘无增长或微增长，是不是企业就没法发展了？当然不是。不过，企业增长方式将发审变化。未来企业的增长，将逐步从增量市场竞争转向存量市场竞争。存量市场竞争的主要方式不是做大蛋糕，而是从别人手里抢蛋糕。换言之，当你看到某个或某些企业在不利形势下依然实现了增长，你还应该看到，一些弱势企业活得更加艰难了，甚至被洗牌出局。“大家都有肉吃”的日子不再有，有人吃肉有人喝汤，有人甚至汤也喝不起，饿死。

值得注意的是，长安标致雪铁龙如若退出中国，这将是标致雪铁龙自1985年以来在中国第二个失败的项目。早在1997年，标致雪铁龙在中国的第一家合资公司广州标致汽车公司就因经营不善破产，累计亏损30亿元。目前，标致雪铁龙在华另一家合资公司神龙汽车也陷入了困境之中。自2017年以来，神龙汽车销量连续大幅下跌，今年前10月销量为100779辆，同比减少54.83%。

根据当时的投资协议，RVX将其专利产品RVX-208在中国大陆、香港、澳门和台湾的独家专利许可权授予海普瑞，包括RVX-208及此基础上新研发的专利产品开发、生产与销售。海普瑞负责RVX在授权区域的产品开发和药政注册工作，并承担相应的成本。

今年2月，河南郑州某4S店销售人员透露，收取金融服务费是汽车行业里普遍存在的情况，但2017年7月1日商务部发布的《汽车销售管理办法》中规定，4S店收取金融服务费或者捆绑销售是不合法的。上述办法中明确指出，供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

有业内人士称，在供应井喷的限竞房中引入高端产品线的打法，是房企突围之道。未来金茂府主要客群基本来自于北部区域，以改善型客群为主，预计其去化程度或能与先前入市的位置优越的项目（四环内外）和性价比较高的项目相匹配。目前来看，由于价格有一定竞争力，在示范区开放当日现场，千组客户到访排队进场，并进行冻资排号。